基于相位鑒別的感應環線(電磁誘導尺)測速定位方案優點在于,其輸出信號與接收信號的幅值無關,而只與接收信號的相位有關,從而減小了車體抖動等因素的影響。因此與基于幅值檢測的感應環線(電磁誘導尺)測速定位方案相比,基于相位鑒別的感應環線(電磁誘導尺)測速定位方案可靠性更高,通過對異或后的信號進行濾波和滯環比較后,可以得到較為可靠的相對位置脈沖信號。






兩種感應環線(電磁誘導尺)測速定位系統每過一 次環線交叉點,輸出一個相對位置脈沖,速度與位置信息便更新一次,因而系統的精度與環線交叉周期有關。環線交叉周期越小,則系統檢測精度越高。如果通過減小環線交叉周期的方法來提高檢測精度,雖然方法簡單易行,但精度提高有限。同時,隨著交叉周期的縮小,激磁電流在環線上方產生的磁場強度將迅速減弱,勢必會使檢測線圈感應信號強度減小,使其難以檢測。另一方面,由于電磁場是呈發散狀分布,為保證接收線圈感應信號的強度,減小交叉周期就意味著必須縮小接收線圈與環線間的距離。為避免減小感應環線(電磁誘導尺)交叉周期帶來的弊端和不足,同時又能提高系統檢測精度,可以采用多路接收信號疊加的方案,也可以通過對接收信號進行解調后采樣查表方案來實現。
電磁誘導尺 位移傳感器基本原理 電磁誘導尺 位移傳感器包括數據解讀器,電磁發生器, 電磁誘導尺 ,電磁匹配器四個部分。 電磁誘導尺 長度可依工程需要而定,單根 電磁誘導尺 長度可達102. 4米,多根 電磁誘導尺 可拼接以滿足工程需要。 電磁誘導尺 位移傳感器以相互靠近的扁平狀的 電磁誘導尺 和電磁匹配器之間的電磁耦合來進行通信,并在通信的同時檢測到電磁匹配器在電磁誘導尺 長度方向上的位置。